本文目录
- 现在的泡泡卡丁车用什么车好
- 泡泡卡丁车技巧
- 泡泡卡丁车问题
- 泡泡卡丁车中的漂移需要什么技巧求大神帮助
- 关于泡泡卡丁车游戏2个问题：个人竞速赛里，买的车子（比如熊猫，尖锋G3等）是不是性能都一样 就样子不同
- 泡泡卡丁车
- 跑跑卡丁车G2车什么最好
- 泡泡卡丁车团子双栖是什么属性
- 泡泡卡丁车连喷的跑法是的键盘是怎么按得
- 泡泡卡丁车上如何最好最大的利用弯道
现在的泡泡卡丁车用什么车好
LZ您好，你要是玩竞速的话，建议买尖峰G型或者雷霆PRO,但是我强烈建议您买雷霆PRO，此车的速度绝对没有问题，稳定性能很强，在实战中的对抗也不吃亏，过弯的速度也不差（在竞速车中算比较快的）。尖峰G型的速度也不差。但是最抗很弱。容易被飞。 所以我建议您买雷霆PRO.并不是最贵的车才是最好的。要适合自己的车才是最好的。 网LZ好好考虑。雷霆的数据没有问题。外形也很漂亮。很有霸气。稳定性能出众。 LZ可以看下现在车队之间的比赛或者视频记录（竞速车记录），都是雷霆PRO了，可见它的性能
泡泡卡丁车技巧
本人因为苦练高速最近终于突破进入2分，把自己这段时间练习中得到的体会跟一些高速每个弯的具体漂移方式说一下 先简单的说下高速吧：高速实际上是最练技术的图，如果你任何一项技术不过关你高速肯定跑不出好成绩，而且高速上所有的弯道都接下来的弯道有很大的关系（主要是入弯角度跟出弯角度的问题）。角度的掌握可以说是跑高速最重要的，如果你角度掌握的好，你就能贴死弯又可以已最快的速度过弯。如果你角度掌握不好那样你肯定要减速或者在连喷过程中稍微停顿下调整角度。这个就是主要速度的流失。。。补充下，路线问题，我觉得计时好像不需要找路线，实战才需要选择好的路线去撞人、卡位、超车（个人理解） 接下来进入正题： 第一个弯道的1蹭+3喷：必须注意入弯角度跟漂移速度，角度掌握的好那么你能更帖内，且漂移的距离会加长，最后回蹭的时候角度也需要掌握好。 第二个弯道的4连喷：这个才是高速真正开始比速度跟技术的地方了。记住一定要贴死，必须贴死，通常入弯的时候会先找好角度然后才开始做连喷。连喷过程中尽量不要停顿调整角度。 第三个弯道的4连喷：这个地方跟上个弯道一样，也是贴死，注意角度，这个地方我也不清除应该咋说，这个位置决定了你在接下来的上坡位置的速度跟上坡过后的3个连喷的速度跟角度问题 上坡后第四个弯道的3连喷：这里是个难点。先拉左，再拉右后做左连喷，角度一定要掌握好，落到地上后不要着急喷，因为你的气还没用完，稍微调整下角度，然后开始3喷。 第五个弯道的最佳化跟接下来的断位：这个位置在之前3连喷结束后拉右大点，然后做最佳化这样可以将车头拉过来也就是角度问题。最佳化结束后拉左做断位（这个位置的难道个人认为不是很大，主要就是帖弯跟角度问题） 上高速的断位：掌握好断位的时机，这个位置的断位不能下190，而且还不能飘的太早，会让你在高速上断位后的位置靠后，增加了距离，对跑法跟速度都会有些影响。 高速上的2个断位：有很多跑03.04的朋友在这个地方过的不好，主要愿意是因为车头拉的太大，导致断位速度慢了，而且你们看高手玩的时候断位结束后的漂移痕迹基本是成一条直线的。实际上漂移过程中大多数玩家还不知道断位痕迹漂成直线的这个问题（实际上跟大家断位是一样的距离一样的速度，但是这样就漂成直线就减少了高速上的距离） 下高速的2个断位：这个位置先是找好角度，在气将要没了或者是气刚结束的时候开始断位,贴死内道，这样在接下来的地方你的位置会靠前，减少了距离 第六个弯道的断位（也就是下高速后的断位）：这个位置也是一个难点，过法不多说了，看过视频的人都知道。这个位置也是速度角度跟贴死弯，但是需要长时间的练习，要不无法找到最快最帖最好的方法过这里。（这个位置是先将车拉右，再向左拉做断位，这个断位一定要快，也就是断位的因为快的话会减少你断位中间的减速 第七个弯道的3连喷（断位后的3喷）：这个位置主要是贴死，如果起步的最佳化漂移靠外了，就稍微停顿下调整角度再做连喷，在这个位置角度跟连喷速度相比的话，还是角度重要。（当然不要盲目的为了角度弄的连喷不到150，这个就不是我的本意了） 倒数第二个弯道：就是贴死，不多说了 最后的弯道：这个位置第一圈基本用一蹭+一断位的过弯方法，如果不用断位的话不可能那么帖，且又不撞的。这个位置稍微练习下就会了，能节省不少时间，之前的蹭稍微蹭大点要不车头不好拉，导致漂移距离加长速度变慢。（第二圈最后哪里有很多种过发，有用一蹭+断位的，也有用一蹭+一飘。我用的是跟第一圈一样的过法） 补充下：个人感觉惯性在高速过程中的作用不大，主要时还技术问题，速度这个是肯定的，也就是细节问题，很多人不清除高速，只知道很简单跑，所以不去注重速度的流失，这个也是是个重要问题，练习中在断位或者连喷的时候看下速度，这样可以帮助你渐渐的抓住细节。 这个就是本人对高速的理解跟各个弯道的过法。如有不对、不全、不同意者请提出意见。如觉得说的对的地方帮顶下，希望可以对喜爱玩高速的人有所帮助，这个是L3的解析，L2有些地方有些区别。 补充下： 贴死弯的办法：不要怕撞，当你练的多了自然就能贴死了，而且还不撞。最主要是一个帖弯意识问题。需要在心里有这样的概念（一定要贴死弯）才能使你在任何弯道都会贴死的过，当然不要因为贴死了就把速度忘了。我给大家比较好的提议，现在城镇公里那图刚开始的环岛做4连喷，一定要贴死的，这个地方很考验角度跟连喷速度（4喷速度不能下170）。练断时间你就能掌握帖弯的小技巧了，然后多练高速的第二、三个弯，我们在过这两个弯道的时候都是第一个下漂大点然后稍微停顿下找好角度再接着喷。
泡泡卡丁车问题
1， 网络有问题，请联系营运商 2，跑跑客户端可能过期，请到官方网站下载最新版本 3，可能感染病毒，杀毒后再试（这个可能性最小） 4，服务器的问题 ，天成老有这种情况，过段时间再完可，能就解决了 还有你机子配置也明显跟不上了 随着跑跑的大量跟新 你这种现象很正常!我再给你补充全面点 ================= 官方提供的配置要求 ================== 操作系统：Win98 / 2000 / ME / XP CPU：Pentium Celeron 600 MHz 以上/Pentium 3 600 MHz 以上 内存：128 MB 显示卡：NVidia 系列 - TNT2 M64 以上/ATI 系列 - Radeon 以上/Matrox 系列 - Millennium G400 以上 硬盘：100 MB以上 操作系统：Win98 / 2000 / ME / XP CPU: Pentium3 1.0 GHz 以上 内存: 128 MB 显示卡: NVidia 系列 - Geforce 以上/ATI 系列 - Radeon 以上 硬盘: 100 MB以上 ================== 个人长期经验总结 ================== 操作系统：Win98 / 2000 / ME / XP / 2003 CPU: 1.2 GHz 以上 内存: 512 MB 显示卡: 显存128M 以上 低于此配置运行跑跑时多少都会有些错误现象。
泡泡卡丁车中的漂移需要什么技巧求大神帮助
你看看教程吧```不是太好学的``` 跑跑的连喷.双喷.断位.LINK喷.最佳漂移一：首先介绍一下普通的漂移，具体有以下3个步骤： 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑← 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 其中1和2是构成了一次完整漂移的必要过程，喷火是在完成这个过程后形成的（虽然不进行步骤2也可以喷火，在实际当中由于时间等因素不允许，这对于理解后面的连续漂移技术来说很重要），关于3的喷火时间，有两点：第一点是漂移结束的瞬间，第二点则大约是漂移结束的0.8~1.2秒之间。 二：作为普通漂移的改进版“最佳漂移”和“断位（cutting）漂移”是学习更高级的连续漂移技术的之前必须掌握的，也可以说，会不会“最佳”和“断位”是判断是否摆脱漂移新手的评定标准。下面介绍一下这两种漂移： 最佳漂移： 其实也可以说是普通漂移，不过它有2个特征： 1． Shift按的很轻，其力度是刚好能够成漂移，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头。 2． 入弯点和抓跑差不多，并且在漂移前已先拐车头。 最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，当然由于shift点的轻，漂移转过的角度也比普通漂移小。 断位（cutting）漂移 一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下： 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑←shift 拉回车头 3. ↑ 喷火 在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，所以说，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，即： 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑→shift 往右漂 3. ↑← 拉回车头 4. ↑ 喷火 这个相信大家已经在滑雪场里用过了。 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），是一项必须学习的技巧。 三：连续漂移可以说是成为高手必学的技术，当然，光学些指法是不够的，还要了解他们的分类，概念和原理，下面来说说连续漂移技术： 连续漂移，按漂移的次数来分，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分，可分为“连喷”，“双喷”和“Link”。 “双漂”一般用于过的直角或U形弯，“连漂”则一般用于同方向的连续弯（如金子塔塔内）或比较大的弯（如高速），无论是“双漂”或是“连漂”可以采用“连喷”，“双喷”，“Link”中的任意一种喷火方式，当然也可以混合使用（似乎韩式的连漂就是采用连喷双喷混合的）。 现在来介绍一下“连喷”，“双喷”和“Link”。 连喷： 即将两次漂移连接起连，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。具体的指法如下： 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑← 拉回车头 3. ↑→shift 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift） 4. ↑← 拉回车头 …… 重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。 双喷： 利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点（见篇头普通漂移介绍），比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。具体的指法如下： 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑← 拉回车头 3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift） 4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←） …… 重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。 Link： 同样利用了喷火规则，每两次漂移形成一个组，连接的两次漂移分别采用第二，第一时间喷火点，实现两次喷火时间的零间隔，也正是如此，此种漂移取名为Link。Link比起双喷来，更具有喷火效率。 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑← 拉回车头 3. → shift 4. ← 5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点 6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点 四:常见问题 1:为什么漂着漂着车子就飞了? 答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了 2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢? 答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O) 3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力? 答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里 4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢 答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱`.
关于泡泡卡丁车游戏2个问题：个人竞速赛里，买的车子（比如熊猫，尖锋G3等）是不是性能都一样 就样子不同
熊猫G3 ~！ http://qdaima.cn/html/3/3/0609/572.htm 这个评测 我觉得是我看过最客观的 高手能控制得料尖锋采用 新手用 很不好的 老爷车有减震 飘逸转向不好 组建车队没有什么特殊的要求 只要找几个志同道合的朋友 大家一起玩就可以了 至于车队制度 网站 那些都要由大家一起来努力创造
泡泡卡丁车
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。起步加速起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）shift或者Z为刹车方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。漂移当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。漂移加速当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的但跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。----------------------------------------------------------------先来解释什么叫做最佳化漂移最佳化漂移飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。-------------------------------------（以下操作，若不说放，就是不放）-------------------------------------↑+ → （转车头）1、↑+→+shift放→，shift2、↑+←放↑、←3、按↑最佳化飘移的路线：最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。最佳化漂移路线什么叫断位飘？右断位超慢动作普通右断位断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。断位飘操作：（2种）1、右断位↑+→ （转车头）1、↑+→+shift放→，shift2、↑+←+shift放↑，shift,←3、按↑2、左断位↑+← （转车头）1、↑+←+shift放←，shift2、↑+→+shift放↑，shift,→3、按↑2种方法选哪种取决于地图第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。大家想想，是不是少了什么？其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。最佳化右断位高速右断位路线高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：首先要把所有种类的漂移学会。（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。----------------------所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！---------------------------------各种飘的提高要点最佳化飘 先转弯，后漂移断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短--------------------实战技术实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。不过，精华还是有点的1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要2、如果对手比你强，多利用后追速度。3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。5、学会撞人6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
跑跑卡丁车G2车什么最好
没有G2只有G3，最好的G3当然是熊猫G3，不过现在没买了,尖峰G3、爆烈G3，棉花G3，合金G3等。 直线 加速 直线 加速 过弯G3马拉松G3 188 226 204 246 112 爆 裂G3 188 227 202 239 128 棉花糖G3 188 222 202 245 120 尖 锋G3 188 225 203 249 125 合 金G3 188 225 202 245 127 熊猫车G3 190 227 204 246 121 敞篷车G3 188 225 202 245 120记得加分
泡泡卡丁车团子双栖是什么属性
泡泡卡丁车团子双栖是竞速属性和道具属性兼备的。跑跑卡丁车是韩国NEXON（纳克森）公司出品的一款休闲类赛车竞速游戏。与其他竞速游戏不同，跑跑卡丁车首次在游戏中添加了漂移键。在跑跑卡丁车的游戏中有一款除了普通赛车外，多了一个双栖车的类型，其中梦幻双栖车介绍如下：1、梦幻就是游戏中的首个双栖车。2、道具赛中能将氮气转换成隐身氮气。3、磁体成功释放时大概率获得氮气。4、增加防御水蝇的的几率。5、道具赛可以将云雾转换成隐身。
泡泡卡丁车连喷的跑法是的键盘是怎么按得
·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中 的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
泡泡卡丁车上如何最好最大的利用弯道
贴边、卡位最重要！☆连喷： 1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态 2.松开→再←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！！）——双喷 连喷 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的 大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！ 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ 第三次喷火 ！ 第四次飘移……这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！ 完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！ 很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单， 不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～ 还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点 比如 ’》’就是反角,’《’ 也就 是正角 [再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。 [大U，1票18度左右,接着连喷各种漂移方法：漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cuttin*漂移（断位漂移），连飘，双喷，*式连喷，*式连喷，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 0 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 0 普通漂移指法： 0 1.↑→shift(进入漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.↑(松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.shift(调整车头) 4.↑(喷火). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移) 4.←↑(拉回车头) 5.↑(喷火) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷火) 八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷火) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.LINK漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift(第三次漂移) 6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑(第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
