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蔚来es7是et7拉高版吗
ET7 车长 5101mm，宽度是1987mm，高度是1505mm，根据数字来看，es7确实比et7高ES7在外观方面，应该会是与ET7一样的家族化设计。1：搭载了NT2.0的硬件，瞭望塔的布局与ET7、ET5基本一致，与前两款车型一致，拥有NAD自动驾驶的能力。2：流出的车型是套用ES6的车壳，目前已知ES7将比目前的ES6车长会更长，定位介于蔚来ES8与蔚来ES6之间。蔚来 ES8 车身尺寸为 5022mm/1962mm/1756mm，轴距 3010mm；蔚来 ES6 车身尺寸为 4850mm/1965mm/1758mm/1731mm，轴距 2900mm。我们由此推断蔚来ES7的长宽高为4920mm/1965mm/1757mm。3：ES7的充电口也发生了变化。二：车内搭载的智能座舱硬件，也大概率有可能是高通骁龙的8155处理器。
es7与es55 哪种好
外形上，es7使用的是镜面的设计，尤其是黑色版的有种别样的美感，缺点是容易有指纹留下明显的划痕什么的，有些朋友因此喜欢贴膜，但是我觉得那不是种画蛇添足的做法么呵呵，我觉得还是随身带一块布比较好。而es55的话绝对不丑，但是相对比较低调，女生带的话感觉非常好。虽然采用了拉丝的设计，但是我觉得也是要注意保护，不然留下的划痕也许看起来比es7更明显。听感上，因为es7只听过一次，所以只简单评价。感觉是那种很暖的声音，三频都很好，尤其低频的话感觉蛮有力量，而且质和量都都很足。但是总感觉不是铁三角的味。es55本人在用，最大的感觉就是其低频并不像有些人说的那么不堪，可能初听会觉得不够爽，但是其实是质感很强的低频，而且弹性很足；相信在煲开后应该不会让你失望。三频配合得是很不错的，但是音场确实不够大，毕竟发声单元尺寸其实也不比px100大多少，还是封闭式的。强项是民谣和流行。解析度很高的耳机。价格上有点高，总体感觉性价比要比akg的K450低一些，但是高于es7。不过es7好像美行的价格很实在，可以考虑一下。楼主在es55跟es7之间纠结看来是重视外形又想买到一款音质不错的耳机呵呵。要是喜欢老铁的风格的话就选es55吧，如果资金够又更重视拉风的外形的话就es7，不过两者之间没有一个绝对的孰好孰坏之分呢。另外楼主也可以看一下pioneer的mj71，外形非常拉风，尤其是红色版，据说音质也是不错的，价格也比较适中，不过好像很难再实体店里看到。
关于铁三角es7
您好，可能您看到的那些评论的人都对声音比较重视吧。日系耳机确实做工非常精细，用料很考究，而且外观设计也十分出色，但是价格就比较高，所以给人性价比低的印象。但是外观也是价值的一部分，不是每个人都不注重外观只追求声音的。比如ES7，也许它的声音确实就值500元，可是他的外观也要值400元。而同样价格的YUIN PK1，那山寨外观也许连十块钱都不值，那么他就是一款完全注重声音的耳塞。每个人追求的不同，性价比如何不好评论。不过从声音方面来说，ES7的声音确实不是很好，染色很多很浓重，但是中频不同于大多数铁三角的耳机，它的中频确实有些凹陷，听感比较一般。不知道您觉得FC7声音如何，我是觉得FC7声音是我听过的铁三角里很烂的···要什么没什么，什么都不行···我买的很早了，六七年了吧，当时还送个毛的套子来的。如果您既有SR225，又能接受FC7的声音，那么可以试试ES7，毕竟ES7比FC7能好一些的。如果您要求比较高的话，建议您跳过ES7，买个更好点的ESW9，虽然价格更贵了，但是声音比ES7好很多，能有一些铁三角那种木头味。 补充：如果只是想随身听直推，那么这个价位的耳机没什么能搞定的~ 差不多的就ES7吧~
铁三角es7
优：低阻、高灵敏度，直接益处就是好推，不过最大1000mw的输入功率就可以看出，要推好还得下一番功夫；解析很好，高频延伸很不错，清亮不刺耳，低频下潜相当相当深！如果设备推力不够的话，低频会比较肥了；对于王菲这样类型的女声，演绎比较到位。尽管比起老铁其他耳机来说是几乎没有渲染，不过客观地说还是稍带了一些渲染的成分，会让人觉得听起来很舒服。缺：相对于优秀的低频和高频，中频就不是那么的优秀了，显得比较凹，不过尽管如此，中频也不至于差，一般偏上吧。由于是全封闭，隔音效果还是不错的，不过代价就是声场没那么大了。夹脑袋也是其欠缺之处，加上高解析和高频延伸，听得久了会觉得累。
