马自达阿特兹怎么样呢？阿特兹怎么样值得买吗

本文目录

• 马自达阿特兹怎么样呢
• 阿特兹怎么样值得买吗
• 新款阿特兹怎么样，值得买吗
• 阿特兹怎么样
• 阿特兹隐藏的12个功能
• 马自达阿特兹有什么缺点为何有些人不建议购买它
• 马自达阿特兹真实情况如何
• 马自达阿特兹怎么样
• 马自达阿特兹的优缺点
• 马自达阿特兹，这款车实力如何

马自达阿特兹怎么样呢

在国内的合资品牌中级车市场竞争是非常激烈的，各大厂商都在这个级别拿出了各自的看家本领，因此各款车型的产品力也都非常出色，要想在这个市场上出人头地同样非常困难，稍有不慎可能立刻就会被竞争对手甩在身后。

而这个级别当中却有一个特立独行的存在，它就是马自达6阿特兹，不管对手怎么变化，也不管自身是否改款，这台阿特兹基本都能保持着每个月3000-4000台的销量，既上不去也下不来。那么这台阿特兹的产品力到底如何呢，值得我们购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。

熟悉马自达的人对阿特兹上搭载的动力总成一定都不会陌生，这套2.0L+6AT和2.5L+6AT在阿特兹身上存在的时间已经很久了，尽管竞争对手们已经纷纷开始换上涡轮增压发动机，但是马自达似乎并没有这样的打算，即使是这次改款阿特兹的动力总成也没有变化。

马自达能如此做是有原因的，那就是马自达对阿特兹上的这两套动力总成有充足的信心。尽管绝对动力不强，但是只要体验过阿特兹的人没有对这两套动力总成不夸奖的。无论是2.0L还是2.5L发动机输出都非常线性，这种平顺性是其他涡轮增压发动机所无法比拟的，尽管2.0L发动机的动力稍有些不足，但是2.5L发动机就已经能满足绝大多数场合了。

此外，这台阿特兹的变速箱也是一个非常值得说的地方，即便是对车不太懂的朋友也多多少少听过马自达在变速箱上的造诣。虽然没有那么多的档位，但是这台6AT却能够比那些档位更多的变速箱更好的理解你的意图，在日常驾驶的时候，它积极升档保证动力的平顺性，而在激烈驾驶的时候，它又能非常准确快速的降档以响应你对动力的需求，这样的表现除了宝马的8AT之外，真的很难有超过它的了。

当然，这台阿特兹也不是没有不足，对于很多消费者来说，它最值得诟病的就是它的装配工艺了，你很难找到一台没有小瑕疵的阿特兹，也许这样的问题放到一台昂克赛拉那样级别的车型上大家还能够忍受，但是对于那些花20万想买一台中级车的消费者来说，这样的问题是没有办法忍受的，毕竟同级别的车型做工比阿特兹好的实在是太多了。

此外，阿特兹还有一个问题，那就是后排空间不是很充裕，尽管从我们的实际评测体验来看，这样的后排空间应对日常家用已经绰绰有余了，但是对于在方面要求很高同时也已经被其他厂商“惯坏了”的国内消费者来说，这样的表现确实是有些乏善可陈。

中级车市场是各大厂商竞争最为激烈的市场，我们随便说几个都是非常有竞争力的车型，因此阿特兹要想在这个级别脱颖而出实在是太困难了，正因为如此，马自达的销售也是最为随意的，对于马自达的销售来说，一直有一句“名言”在指引着他们，那就是“懂的人自然会买，不喜欢的人你再介绍也不会买”。

事实上也确实如此，这台阿特兹可以算得上是造型最为出彩的日系车了，而在改款之后，新款车型的内饰相比老款也有了大幅改进，应该说这太阿特兹至少看起来已经没有什么硬伤了，但是在涡轮增压的大趋势面前，坚持采用自然吸气的阿特兹的确很难得到大多数消费者的认可，而且对于消费者来说，在阿特兹之前还有很多更实用更居家的选择，这就让阿特兹面临了一个问题“喜欢它的买不起，买得起的看不上”。

阿特兹怎么样值得买吗

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。

2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！

新款阿特兹怎么样，值得买吗

值得买。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。

驾车省油技巧：

根据实时路况预先规划行驶路线，现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比堵在环路上要快得多。

阿特兹怎么样

整体评价还不错。

外观方面，阿特兹的外观还是很吸引人眼球的，也是我和对象精挑细选的结果，外观的设计包含了很多元素包括年轻动感时尚靓丽等，阿特兹火辣的身材走在路上还是可以赢得不少回头率。

内饰方面，可以说阿特兹设计出了自己的风格，像宝马奔驰的结合，再加上自己的创新，没有想象中的那么廉价，新款采用了很多皮质的材料，手感很不错布局也很精美，很适合驾驶者的使用，内饰颜色的搭配符合年轻人的使用，时尚，简单，大气，特别是细节方面做得非常到位，看得出这次马自达是很用心来设计，用来吸引了年轻人。

动力方面，新款阿特兹在动力上依然2.0L和2.5L两款发动机可选，最大输出功率分别为158马力/192马力。传动采用6速手自一体变速箱，阿特兹搭载了2.5L的创世蓝天技术的发动机，拥有压缩比为13:1，4-2-1排气系统，多孔喷油嘴，凹顶活塞，轻量化等多个亮点。

可谓是高科技十足。匹配6AT变速箱也使用了创世蓝天技术，这大大提高了传递效率，这使得在驾驶过程中动力响应特别的迅速，非常的线性，随叫随到，变速箱配合的特别完美，升挡降挡都非常的积极，油门响应特别的快，踩多少就能有多少动力的回馈。

阿特兹隐藏的12个功能

汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的知识，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家针对阿特兹12项隐藏功能是什么问题来进行一个解答吧。

没有隐藏功能。阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

那么以上的内容就是关于阿特兹12项隐藏功能是什么的一些信息了，希望这些信息能够让网友们获取到一些自己想要了解的，同时也能够帮助大家解决目前所遇到的问题哦。

马自达阿特兹有什么缺点为何有些人不建议购买它

品牌，比大众和两田要稍微差点事，目前的阿特兹可没可当年老马六的知名度了（但品质不含糊）动力系统出色阿特兹采用马自达创驰蓝天技术。在发动机和变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。所以阿特兹在动力及操控上都有很好的表现。阿特兹定位于中型轿车，2.0L-PE发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置，2.5L-PY发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置，指导价17.58万-23.78万。2.5LSKY技术可以实现93%传动效率。再说说缺点吧，缺点主要我认为是空间和噪音问题，当然我觉得鱼和熊掌不可兼得，为了运动和外观牺牲空间也在所难免，噪音问题我期待以后会有提升！

在外观上赢得了很多年轻群体的青睐，油耗上也很给力,加速性也非常不错，故障率也很低，朋友的2.5顶配，5年14万公里了，除了正常保养没有任何问题。这款车还是很值得入手的。不过个人不建议年底买，尤其是这些销量比较好的车年底4s店都会收价格，而不是放价格。其实买车最好的时期是每年的六七8月份。人家玩增压他玩自吸，人家玩新能源他玩压染，不成功便成仁，优惠一直也很稳定，多看几个4s店不要直接出手，全款购买，年底总有急于套现的。

日系车往往被认定为“可靠”“省心”的代名词，然而以两田一产与三菱铃木马自达等品牌为代表的日系汽车品牌，其真实的质量表现可以说差的一塌糊涂，甚至油耗表现也是非常的糟糕。减震较硬，但是过弯侧倾就小，和软减震各有优缺点。方向犀利精准，方向盘顺手精致

马自达阿特兹真实情况如何

马自达阿特兹真实情况如何？

很多消费者都说马自达这款车型操控出色，人马合一说的这是马自达汽车，但是马自达汽车真有传得那么神吗？

首先现在的马自达厂商指导价为17.58万元到24.78万元，优惠2万元左右，优惠后的价格其实和我们熟知的雅阁，凯美瑞以及天籁的价格是差不多的。

但是阿特兹的销量与上述任意一个品牌都没法相提并论，因为实在过于小众。这就带来了一个问题，阿特兹这款车型并不能很好的盈利，或者说不能给一汽马自达带来充沛的现金流，这就对后期新车的研发以及厂家对于阿特兹这款车型的产品更新迭代没有太多的兴趣。

我们来看一下这款车型的具体动力数据，有两款动力，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，使用的技术正是马自达引以为傲的创驰蓝天技术，我们来实际看一下这款车型的数据。这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。

从动力数据上我们可以看得出来，马自达这两套内燃机数据还是比较漂亮的，但说实话，如果与同价格的其他日系小排量涡轮增压相比，根本就没有什么优势可言。

如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截。

至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从账面上来看，数据一般，但实力还是比较强劲的。

马自达阿特兹一定是它这个价位里面最懂得操控的车型，很多人甚至称阿特兹父为“东瀛宝马”，可见它的操控确实相当的出色。但问题在于，普通的消费者将舒适性和节油看作是潜在的第一需求，很明显这一点阿特兹不能很好地给予。

其实阿特兹这款车型的优势也相当的明确，性价比高，指向精准，加速强劲，配置丰富。同时它的不足也较为明显，过于运动化牺牲了后排的空间，胎噪大，悬架的减震过于运动，并不舒适，后排中间凸起程度较大，这些都影响了舒适性的体验。

所以说，如果你是纯粹追求运动的朋友，那么阿特兹的外观，动力以及极致的操控都是适合你的。但如果你想购买的是一辆舒适的中级车，那么阿特兹可能并不适合你。

马自达阿特兹怎么样

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。

2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！

马自达阿特兹的优缺点

优点：1.外观17年的时候还不错2.驾驶体验还可以，有那么点操控。再怎么说也是家用车。3.空间不算很差，一家四口完全够用。4.主驾驶的座椅还不错。开三四个小时腰反映不会很大。同样时长开大众和标致我会遭不住。缺点：1.噪音确实大。新车前半年中控台总有异响，4S陪我去粗糙里面试车也听到了，但没解决掉这个问题。后来又过了两三个月就没异响了。自己就没这声音了。2.保养不便宜，维修不便宜。厂家即使送了机油，也不便宜。不送，那小保可能也快上千了。3.加满一箱油。一般能跑600公里。平均油耗9+吧，也不太省油。4.漆面薄。这不是开玩笑。左右前翼子板一共有五个被小石子溅的小凹痕。暂时想到这些。马自达车主路上慢点开，安全大于一切作者：李大花链接：

马自达阿特兹，这款车实力如何

如果要说马自达车型，相信大家都不陌生，它是一款对于发动机极其执着的一个车企，拥有着较为优秀的发动机设计技术，而且在外观方面也非常符合年轻人的购车审美，拥有着自己独特的造型。不过整体在销量上表现则并不是那么优秀，今天给大家介绍的这款车呢，是新款的阿特兹，虽说是新款，不过是在细节上进行了改动，让我们来看一下它的具体表现。

阿特兹的外观设计与其他车型相比的话还是隐约能有一些家族式的语言，而最大的变化无疑是在大灯上的调整，以及中网进气格栅的样式，大灯整体轮廓并没有改变太多，不过加入了更多的时尚感，内部为LED光源照明效果出色，进气格栅使用星星点缀的设计方式，进一步提升了整个车头的辨识度，引擎盖上方线条勾勒的特别的运动，保证了其车身的定位，第一眼看上它绝对会被车头所吸引。

车身侧面看上去整体线条协调做得很好，比例十分均匀，下腰线上扬，突出其车身的紧致感，多辐式的轮毂尺寸适中，全车尺寸为4870×1840×1445mm，轴距为2830m，这样的车身尺寸保障了它的内部空间布局，尾部方面则保留了老款车型的轮廓，在部分地方进行了修饰，以确保更进一步的跟进时代，尾灯进行了全新的设计，在点亮之后有着不错的科技感。

内饰部分，阿特兹的内饰看上去格外的高级，中控台驾驶一侧偏移便于行驶，途中的操作在用料方面多为真皮包裹，档次感很强，用手触摸上去手感较为细腻，部分地方还加入了双缝线的点缀，搭载的多媒体显示屏和液晶仪表盘的尺寸也进一步进行了提升，虽然说是一款运动风很强的车，不过内部的实用性以及居家方面也丝毫不弱于其他车型，满足家庭使用是没有任何问题的。

动力方面，该车搭载的是2.0l和2.5l两种发动机与老款上的参数保持一致，并且满足国内排放标准最大功率为192马力，最大扭矩252Nm，它的百公里综合油耗为6.3l燃油经济性优秀。近些年来面对消费者日益年轻的现象，各大车企纷纷在造车的时候把这家产品打上运动时尚的设计风格，这也是阿特兹这款车型所占据的优势。