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SpaceX Hyperloop Pod竞速挑战赛，有望迎来怎样的变化
在第四届 SpaceX Hyperloop Pod 竞赛中，TUM Hyperloop 团队创下了 463 公里/小时（288 英里/小时）的新速度记录。
与此同时，伊隆·马斯克在 Twitter 上开心地宣布 —— 明年的比赛，有望在 10 公里的环形真空轨道中进行，而不是位于加州霍桑 SpaceX 总部的 1 英里（1.6 公里）直线轨道。
（图自：TUM Hyperloop / A. Heddergott）
据悉，TUM 仅以 4 英里/小时的优势，打破了之前的纪录。然而这项技术的理论最高速度，应该是 760 英里/小时。
此前，同一支队伍（当时叫做 WARR Hyperloop）曾在去年创下了速度纪录。
这款原型乘员舱只有 1.7 米长、重 70 公斤，仅是 Hyperloop 全尺寸乘员舱的一小部分。TUM 最初希望达到音速的一半，即 373 英里/小时。
功率方面，今年已经升级到了去年的两倍。然而 Teslerati 报道称，因遭受明显损坏，任务不得不被紧急停止。
展望未来，马斯克希望明年可以在一条新建的 10 公里环形轨道上展开比赛，约为 Hyperloop 当前三条测试轨道总和的 3~5 倍。如果一切顺利，我们有望在明年见到更加有趣的挑战。
今年比赛期间，伊隆·马斯克和 Boring Company 总裁 Steve Davis 仅讨论了当前测试轨道的一个小延伸（大约 200 米）。
不过他们还谈到了另一条较长的弯曲轨道，只是需要在未来三年内（而不是 2020 年）建设完成。
全国地铁竞速赛，武汉能拿到什么名次
这个问题的内容我比较熟悉，今天就简明扼要的给大家聊聊，2025年就是145计划结束之年，在远了，说了也没有意思？武汉大概在北京上海广州成都之后，排序第五，重庆有可能超过，但是不确定因素比较多，比较现在里程没有优势，武汉深圳南京都是600+，杭州480左右，
上图:二号线在盘龙城从地下出来去机场，在这里体验立体交通风景如画，城际铁路，高速，地铁，航空，湖泊
下面今天就武汉地铁的昨天今天明天，也就是过去现在与未来来聊聊……
武汉地铁一号线，那时候叫轻轨吧！其实安装标准还是属于地铁，两个指标，小时客运量，每米钢轨重量，一号线均满足这些条件，书归正传，一号线与2004.7.28开通一期，后来二期，三期，左右方向延长，一直成为现在跨越黄陂区、江岸区、江汉区、东西湖区的一条长线路，见下图，
武汉是内陆继北京、天津、上海、广州之后第五个开通地铁的城市，而后于2012.12.28开通了第一条全部都是地下的地铁二号线，长江下面穿越长江，武汉市民奔走相告，地铁二号线的开通，许多年轻人说是结束了异地恋，
二号线从金银潭到光谷广场，光谷广场站是长期占据武汉地铁站客流量第一，全国排名前五的车站，2015.3.26光谷站客流量创新高29.6万，
武汉从2012.12.28开通二号线，满城挖明确表示每年必须开通新线路，2019年前武汉运营地铁里程一直处于前列，基本排序在北京上海广州南京之后第五位置。
上图:挖哥同志在地铁工地检查
随着2020年底，我国城市地铁大面积进入收获期，在12月许多城市同开几线，地铁里程排序也发生了变化，西安地铁2020.12.28三线开通，1.1日又把机场线移交地铁公司，成都2020.12.18五线同开，杭州2020.12.30日4线同开……
新年新气象，武汉地铁于2021.1.2开通8号线、11号线葛店段，运营总里程达360km，成为全国继广州，上海后，第三个跨越行政区的城市，地铁开进鄂州市。
上图2021.1.2日起武汉地铁新的运营图
截至到今天，就是202161.13日，我国内陆地铁里程排序前十是，
上海729km 、北京727、广州531.1、成都518
深圳411、南京378、武汉360、重庆345、
杭州306、青岛246km。
目前武汉正在建设第四期获批的地铁线路1 68km，新港线没有开工，可能要申请调整了，加上现在运营的360km，在2023年突破600km，本人估计在14个5年计划结束年，暨2025年会在650-700km，
所以总结一下，2025，145结束之年，武汉地铁运营里程排序在上海北京广州成都之后，与南京深圳重庆要搏一搏，大概率会在5或者6，
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