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印度有米-35，也能自造LCH，为何还要购买“阿帕奇”
虽然印度一直谋求军事装备实现自主研制，不过可以当玩笑看看，至少到目前为止海陆空三军还是逃离不了万国造的标签。动手能力差，再加上外部先进技术获取实在太方便，特别是欧美各国也不怕印度动手仿制，教都教不会再不用谈模仿，大可放心。大家可以参考一下印度斯坦航空，经它手摸过的战机，注定了一个坠落的结局，寡妇制造者的称谓很适合。
1999年，印巴卡吉尔战争中暴露出来的缺乏高海拔地区作战直升机，让印度开足马力起动LCH轻型武装直升机计划。一方面提升本国的武装直升机研制水平，另一方面也有客观的实际需求。
想法很丰满，不过现实还是相当骨感，2010年首飞的LCH直升机源自印度和德国合作的轻型多用途直升机(ALH)“北极星”。说是国产，其实大量技术来源于欧洲，包括印度斯坦航空公司和法国透博梅卡公司联合研制的“沙克提”发动机，以以色列埃尔比特的航电系统等。
(ALH)“北极星”直升机是LCH的技术来源之一。
国产不给力，造出来的东西号称性能一流，但成本从来比买更先进的装备售价还贵，而且外来技术占比太高。没办法，只能利用良好的国际环境，在俄罗斯和美国/欧洲各国之间左右逢源。美其名曰技术引进的多元化、不在一颗树上吊死，再逐步提高国产自主研发能力。这条边自主研发边多渠道引进的道路，三哥还将继续走下去，技术输出国暂时也不用操作印度军工水平会弯道超车，还可以大赚特赚。
做为传统的俄制武器进口国，米-35是必须要的，不维护好关系，以后怎么合作。
面对美国开始倾销的武器，印度感觉挺有面子，进口的6架AH-64E“阿帕奇”武装直升机及其配件和其他服务，总金额达到9.3以美元，折合单价达到1.6以美元以上，比F-35还贵，真是大手笔。
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为什么以色列要给阿帕奇武装直升机挂满服务邮箱
谢邀，在其他的国家阿帕奇直升机是作为重型武装直升机存在的，而在以色列则是当作空中巡逻车使用的。
在这种用途下，我们可以理解为以色列的AH-64直升机，会沿着固定的路线“漫无目的”的飞行。
一旦有突发情况，这些AH-64就会急速的奔赴现场进行支援。
而AH-64在执行真正的军事作战任务的时候，武器可选择范围很大
甚至AH-64上面是可以携带AGM-84鱼叉反舰导弹的。
当然了，海军型AH-64应该开另外的话题来聊，这里就不细说了。
但我们从这个例子来可以知道武装直升机的武器并不是“标配”一定要8枚地狱火导弹两个火箭发射巢，而是需要根据不同的任务进行相对应的选择搭配。
说回以色列，以色列的大部分阿帕奇直升机主要在执行城市治安巡逻任务，并不会去攻击敌人的坦克装甲车或者固定掩体。这时，挂载反坦克导弹或者火箭发射巢，即便在发现游击队份子子的时候，重型的武器也是没有多大用途的。所以不如不挂，而是携带更多的燃油延长单一任务的执行时间，以更多的滞空时间来降低整体的运营成本。这就是犹太人会算帐的典型事例了，是一种务实的态度。
发现小股的敌对份子则可以完全利用红外前视系统，配合飞行员的头盔瞄准具进行瞄准，然后让机载的M230机关炮进行攻击。
对于一般的没有什么重武器的游击队来说，单凭空中悬浮的M230机关炮其实就已经构成了绝对的压制。
更何况，
即便是AH-64打光300发至1200发31X13mm高爆弹，也是要比一枚地狱火导弹便宜得多多啊。
