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解码器怎么使用
解码器是把数据编码文件转为模拟视音频信号的设备，解码器的电路是以单片机为核心，由电源电路、通讯接口电路、自检及地址输入电路、输出驱动电路、报警输入接口等电路组成。解码器一般不能单独使用，需要与系统主机配合使用。
1、解码器到云台、镜头的连接线不要太长，因为控制镜头的电压为直流12伏左右，传输太远则压降太大，会导致镜头不能控制。另外由于多芯控制电缆比屏蔽双绞线要贵，所以成本也会增加。
2、室外解码器要做好防水处理，在进线口处用防水胶封好是一种不错的方法，而且操作简单。
3、从主机到解码器通常采用屏蔽双绞线，一条线上可以并联多台解码器，总长度不超过1500米（视现场情况而定）。如果解码器数量太大，需要增加一些辅助设备，如增加控制码分配器或在最后一台解码器上并联一个匹配电阻（以厂家的说明为准）。
如何使用解码器
测试前应正确选择检测适配接头，这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要接外接电源，有的不需要接外接电源(如OBDⅡ)，因此要避免因选择接头不当而烧坏仪器。
2)测试前应先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再接通电源。
3)仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应在1l～14V之间。
4)关闭汽车上所有的附属电器设备(如空调、前照灯、音响等)。
5)发动机的节气门应处于关闭状态。
6)接通电源，仪器屏幕会闪烁。若程序未运行或出现乱码现象.可拔下仪器的数据线并重新连接一次，即可继续操作。
7)测试接头和诊断插座应接触良好，以保证信号传输不会中断
8)读取与清除故障码：
有的解码器对故障码有比较详细的说明，比如是历史性故障码还是当前的故障码，故障码的次数出现几次。如果是历史性故障码就表示故障较早之前出现过。
现在不出现了，但在控制单元ECU里面有一定的存储记忆。而当前故障码则表示是最近出现的故障，并且通过出现的次数来确定此故障码是否经常出现，当前故障码绝大部分和目前出现的系统故障有很大关系。
另外要注意的是对故障码的定义说明要留意清楚。是传感器或执行器自身故障(信号不正常等)，还是线路故障，线路故障要分清楚是短路还是断路，是短路或断路到电源，还是短路或断路到接地等等，只有清楚明白故障码的定义说明，才能更好的利用故障码排除故障，维修起来也可以少走弯路，达到快捷的目的。
9)测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线和测试卡
解码器如何使用解码仪是什么东西
解码器是唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。解码器通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数。
在检查非PCM控制部分的故障时，解码器并不是很有用，当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用。
电控发动机要正常运转，首先强调的是发动机本身的机械部分和与电控系统无关的电器及其线路部分必须保持良好的状态，否则，无论怎样检查电控系统都是徒劳的。
解码器怎样使用
使用解码器检测故障
关闭汽车点火开关，找到汽车诊断接口的安装位置
打开点火开关，不启动发动机，检查仪表板的故障指示灯机相关的警告灯是否点亮
打开云诊断主机，选择车芸诊断系统，点击进入后选择车系
点击选择进入自动变速箱系统
读故障码，此功能可以检查汽车电控系统有无故障，如有故障码，在排除相应故障后，消除故障码
简述解码器的作用和使用步骤
一、概念 解码器，是一种能将数字视音频数据流解码，还原成模拟视音频信号的硬件/软件设备。 像视频的mpeg4，音频的mp3，ac3，dts等，可以通过编码器将原始数据压缩存放，但这也还都是常用的编码格式，还有些专业的编码格式，一般家庭基本不会用.
汽车解码器怎么使用
汽车解码器的使用。目前市面上的解码器全部采用平板电脑加蓝牙接头的配置。将蓝牙接头插到汽车票的诊断插口上。打开解码器主机，链接蓝牙与诊断接头。然后根据提示，傻瓜式的进入诊断系统，读取故障码或者数据流。然后保存。然后清除故障码。然后试车。如果故障码没有再出现，说明属于虚码，不用继续维修。如果又出现同样的故障码说明对应的传感器或者控制系统出现故障。根据提示更换。完毕后，使用解码器清除故障码。试车。同时解码器还有常规归零功能。比如保养灯归零、电子手刹车复位、节气门匹配、齿训学习等等。
