本文目录
- 英伦绅士！阿斯顿·马丁全新Vantage敞篷版！
- 阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样
- 阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾
- 真正的“西装暴徒”就是这个样 阿斯顿马丁Vantage发展史
- 阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 简洁硬朗的造型
- 阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 简洁优雅的设计
- 硬朗又优雅 阿斯顿·马丁Vantage实车
- 阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 优雅简洁的设计
- 阿斯顿马丁Vantage Roadster
英伦绅士！阿斯顿·马丁全新Vantage敞篷版！
在著名特工影片007系列里面，车作为电影其中的一个重要角色，经典车可谓是层出不穷，而作为电影中男一号詹姆斯邦德的座驾，阿斯顿马丁旗下的多款车型都成了英伦绅士的代名词。而其中阿斯顿马丁的入门车型Vantage在2018年更是迎来全新换代，而在2020年的今天，Vantage迎来了它的敞篷版！
一、Vantage历史回顾
Vantage这个名字在阿斯顿·马丁的族谱上最早可以追溯到1913年，以Vantage命名的马丁大多是官方改装的高性能版本。而从创立该车型开始，阿斯顿马丁为它设立的定位就是一台外观线条优雅，独具英伦气息，而且还有着高性能的双门GT跑车。
第一代Vantage
1978-1991年
1978年，阿斯顿·马丁推出了装备V8发动机的第一代Vantage，它最快时速达到了270km/h，被尊称为“英国第一超跑”，0-97km/h加速时间仅有5.3s，以0.1s的优势力压当时的传奇车型法拉利Daytona。
第二代Vantage
1992-2004年
1992年阿斯顿·马丁推出了第二代V8 Vantage，搭载V8发动机，造型上或许是受美系车影响，整体造型较为方正。
第三代Vantage
2005-2017年
2005年阿斯顿·马丁推出了第三代V8 Vantage，最初装备的4.3L四凸轮轴32气门V8发动机，能输出280kW（380Ps）动力。到了2008年，又有了4.7L的升级版V8 Vantage。全铝车身的加入使得Vantage更轻更快。而在2010年阿斯顿·马丁推出了装备V12发动机的Vantage，0-96km/h加速只需4.1s，最高时速更是超过310km/h。
第四代Vantage
2018年-至今
在2018年的日内瓦车展上，阿斯顿马丁正式发布了新一代Vantage，全新一代Vantage搭载的是510马力的双涡轮增压4.0升V8发动机，传动方面匹配的是一台ZF的8AT变速箱，在0-100km/h加速时间上仅为3.6s。
二、全新Vantage Roster
正如英国谚语“As night follows day?and pats follow dogs”?，阿斯顿马丁推出Vantage Coupe两年后，阿斯顿马丁也正式推出了Vantage Roster。
外观设计方面，Vantage Roster延续了Coupe版的主要外观设计，家族式的大嘴设计，细长的大灯，以及标志性是引擎盖开口，这些都是阿斯顿马丁最标致的外观设计。
正如你所见，Vantage Roster依旧有着令人心动不已的性感尾部，极其具有攻击性的排气管和巨大的底部扩散器，而且还有着造型十分细长的贯穿式尾灯组设计。
正如命名所显示，Vantage Roster 最重要就是敞篷设计，由原本Coupe版本的硬顶设计变成如今的电动折叠软顶设计，主要由一个Z字形的电动折叠机构和织物软顶软顶组成，阿斯顿马丁宣称可以在31英里时速下以6.7秒的时间完成折叠收缩，6.8秒内就可以完成升高操作。是市面上折叠最快的敞篷车型。由于采用了软顶设计，即便是敞篷版本仍然在后面留出了足够的空间，有一个容积为200L的后备箱，足以放下标准尺寸的高尔夫球袋和配件。相比之下，奔驰AMG GT跑车和保时捷911 Cabriolet的存放空间分别为5.8和4.6立方英尺。
由于采用了新的车顶设计并加强了底盘的刚性，对比Coupe版本敞篷版本增重了60KG，现在它的重量来到1629KG。但即便是敞篷版本，仍然采用了与DB11类似的铆接和铆接铝结构，并且仍然与硬顶Vantage一样具有相同的自适应悬架，动态稳定性控制，扭矩矢量和电子后差速器。
内饰设计方面，Vantage Roster采用了与硬顶版基本上一致的内饰设计，目光所及之处几乎都由真皮、金属和碳纤维所覆盖，三角造型的全新换挡按钮区域造型十分新颖，水晶质感的点火按钮被布置在中央。
车载操作系统依旧采用了奔驰的COMMAND系统，中控屏的界面设计也与我们熟知的奔驰界面十分相似。
动力系统方面，Vantage Roster依旧采用了了AMG提供的4.0T双涡轮增压V8发动机，与之匹配的是一台ZF提供的8AT变速箱，最大马力为503Ps。可在3.7秒内完成0-100KM/h加速，在关闭敞篷状态下急速可以达到305km/h。但值得一提的是，阿斯顿马丁并没有给出敞篷状态下的加速时间和最高时速。
最后，关于售价情况，Vantage Roster有着火热的造型和超强的性能，但想要得到它并不简单，其中根据英国官方售价为126950英镑（约合人民币115万元），具体售价需要等待中国区正式上市后才能公布。
三、真的值吗？
阿斯顿马丁Vantage Roster比同样快的Mercedes-AMG GT Roadster和保时捷911 Carrera S Roster高出30,000美元以上。值得我们思考的是，阿斯顿马丁Vangtage Roster那独具英伦特色的外观设计以及詹姆斯邦德座驾这一称号是否值得您付出高昂的价格去购买，这就是看你是否真的很喜欢阿斯顿马丁以及认同品牌背后带来的价值问题了。
阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样
阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的。
新款Vantage车身上半部的线条依旧保持着阿斯顿·马丁一贯的比例，不过它的车身看起来并不长，并且非常的紧凑。主要变化是在车身下半部分，采用了大量的碳纤维材质包裹了整个车身下部，更加体现了新款车型的运动风范。
车前脸下方巨大的碳纤维分流器，更加体现了Vantage空气动力学的设计理念。以及两个小眼睛的LED车前灯，同时它的转向灯设计看起来也非常的精致。车尾部的尾灯采用的是贯穿式的线性设计，还有它下边巨大的扩散器也是运用了空气动力学的原理设计。
动力更是不用说了，新款Vantage搭载的是一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，搭配ZF 8速手自排变速箱，最大功率为503马力，百米加速仅需3.6秒，最高时速为314km/h。
阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾
阿斯顿·马丁上Vantage这个名称要比你想象的更加悠久。虽然Vantage目前只是出现在轿跑车和敞篷车上。
实际上，阿斯顿·马丁（Aston Martin）生产的所有跑车中，有三分之一以上都使用Vantage名称。在过去的七十年中它总计生产了36,000多辆汽车，这个名称既用于阿斯顿·马丁产品的特殊版本，又本身用作型号名称。Vantage对公司来说意义重大，为了庆祝70周年这一重要的历史时刻，它们收集了各个年代重要的车型，举办一场盛大的庆祝活动。
“在2020年我们能够欣赏到如此精湛的跑车，Vantage一直代表着雄心勃勃的工程师们的雄心，它拥有令人惊叹的性能和非凡的外观，我很高兴今天所生产的跑车，在各个方面完全超越了前辈们制造的这些经典车型。”阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）博士说道。
下面我们就一起回顾，历史上那些经典的阿斯顿·马丁Vantage车型。
阿斯顿·马丁DB2 Vantage
1950年镶嵌Vantage铭牌的阿斯顿马丁DB2首次亮相，具有2.6升Lagonda发动机，功率为126马力。比标准的DB2高出20马力，这些汽车总共只仅制造了250辆。
阿斯顿·马丁继续在1960年代生产Vantage车型，包括DB4 Vantage，DB5 Vantage，DB6 Vantage，DBS Vantage和阿斯顿·马丁Vantage。
阿斯顿·马丁DB4 Vantage
普通版本的DB4拥有3.7L直列六缸引擎,最大输出马力179kw(240匹),最大扭矩则325牛米，而DB4 Vantage车型在3.7升的直六缸发动机上增加了气缸盖和更大的气门，功率提升为266马力，高出百分之十。
它在外观上还进行了一些样式调整：流线型大灯和铝制装饰条。
阿斯顿·马丁DB5 Vantage
Vantage版本提供4.0升直列六缸发动机，可产生325匹马力的功率，但是令人觉得奇怪的是，它的车身高度比普通版本的DB5还要高。
阿斯顿·马丁DB6 Vantage
Vantage版本使用了与以前版本相同的技巧：在这种情况下，字面上与DB5完全相同。因此，一个4.0升的325匹马力发动机数据看上去确实非常漂亮。
阿斯顿认为，如今的DB6正在受到“世界各地幸运收藏家们的严格保护”。
阿斯顿·马丁DBS Vantage
很酷，不是吗？与以往的设计路线不同，阿斯顿·马丁在此代DBS中利用了William Towns先生（当时是阿斯顿·马丁的初级设计师）的设计思路。
只不过在动力上DBS Vantage上却使用了旧的4.0升V8发动机，只是使用了一套新的凸轮来提高性能。
阿斯顿·马丁Vantage
这代车型仅仅在DBS上稍作了改进，仅生产了70台。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
1977年V8 Vantage和V8 Vantage Zagato的面世使得情况发生了巨大变化，该车击败法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，并因此获得“英国首辆超级跑车”的称号。
性能上通过改进凸轮提高压缩比，使得最大功率达到380马力的新型V8发动机。它还配备了高档的Koni减震器，较短的弹簧，让驾驶变得轻松舒适。
阿斯顿·马丁Vantage V550
欢迎来到九十年代，这是V8 Vantage的增压版本。俗话说“西装暴徒”，但你比那更好。它配备了巨大的AP制动器，并在5.3升V8发动机上捆绑了一对增压器。
因此得名Vantage V550，动力上产生了550马力。后来V600版本最大功率达到了600匹马力和830牛米的峰值扭矩。
这辆车可以在4.6秒内以0加速到100公里，看惯了2020年的各种钢炮，你是不是觉得很想笑？告诉你这可是在1990年！
并且据传言在测试中这辆车最快车速达到了322km/h。
阿斯顿·马丁DB7 Vantage
1999年的DB7 V12 Vantage在本世纪之交之前首次亮相，而最后一个在2003年下线。
Vantage版本使用了著名的6.0升V12发动机，可产生420匹马力的扭矩和540牛米峰值扭矩，5秒以内破百，极速逼近290km/h。悬架是全新的，性能也不错。您可能会说，很漂亮。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
在2005年，随着VH架构V8 Vantage的发布，Vantage成为了我们今天所熟悉的，华丽两座跑车，最初使用的是4.3升V8发动机，功率为380马力；
后来，出现了功率更高，速度更快的4.7升V8，但真正重要的是V12，因为V12的确是出色的。现已提供510马力，0-100公里/小时的时间为4.2s和最高时速为305/小时。完美的执行了阿斯顿·马丁“大引擎塞入小汽车”的理念。
直到今天，V8 Vantage仍然是该品牌最成功的汽车，尽管我们相信新款DBX SUV将胜过它。
当时Vantage的Zagato版本也非常棒的……
然后在2017年被当前的Vantage取代。
阿斯顿·马丁Vantage
新Vantage。采用梅赛德斯奔驰AMG的动力：4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为503马力，3.5秒的官方0-100km/h加速成绩，最高时速为314km/h。正如我们所说的这些数据，它的确相当不错。
在2021年，阿斯顿宣布增加了新的敞篷版以及还可以提供七速手动变速箱。
真正的“西装暴徒”就是这个样 阿斯顿马丁Vantage发展史
说起阿斯顿马丁，大部分人第一时间都会想起《007》电影，想起詹姆斯邦德的超级战车，几乎无所不能。这些车都出自阿斯顿马丁之手，它们陪伴邦德走遍了世界各地，也是除了邦女郎之外不可或缺的角色。其实《007》系列电影里面的阿斯顿马丁只能代表这个品牌的冰山一角，在阿斯顿马丁旗下有不同的车型，单单是一款DB系列车型，就有三个不同的版本，分别是Vantage，Zagato，Volante Volente。其中，Vantage是高性能版本，它也被车迷视为每每出来救世的车型，因此它的身份不言而喻。
另一方面，Vantage这款车的历史也很悠久，从诞生至今足足经历了70年的历练，Vantage甚至比现在每一位开上它的驾驶者更具岁月的味道。下面，大咖就带大家回顾一下Vantage这70年的发展岁月，了解一下它这些年的辉煌历史。
DB2 Vantage
1950年
第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，这代Vantage对于原版DB2的改变仅仅在于发动机方面，搭载2.6L Lagonda发动机，更大的进气口，更大比例的化油器，最大功率125马力，比普通车型多了20匹，尽管只有125匹，但是它的诞生让DB2 Vantage在勒芒赛事中一战成名，自此Vantage成了阿斯顿马丁高性能车型的代名词。不过消费者对这款升级了的发动机并不买账，导致一年内也只卖出几辆。
BD4 Vantage
1961年
由于DB3和DB3S和DB4近乎同时生产，而且当时DB3参与了Bond金手指的拍摄，所以Vantage的下一代就等到六十年代的DB4才出现，因此第二代的Vantage就已经来到了DB4的年代。第二代车型的外观比第一代车型好看不少，流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。此外DB4 Vantage版本在塔德克的双凸轮轴直六发动机的基础上，增加了一个特殊的气缸头，多出了20匹马力，最大输出功率达到266马力。第二代的车型只有135辆，而且当时也有Vantage GT和敞篷版的车型出现，但由于车辆数量极其稀少，导致深受收藏家喜爱。
DB5 Vantage
1964年
因为特工电影《007:金手指》，DB5成为了大家眼中的经典之车。当年的DB5一共生产了887辆，其中只有68辆是Vantage车型，敞篷版本的DB5 Vantage更是只有8台。DB5 Vantage搭载4.0L直列六缸发动机，最大马力330匹。还记得曾经在某汽车拍卖会上，一辆保留了当时电影中出现的车头机关枪装置、防弹盾牌、旋转车牌、跟踪装备的DB5，最终以290万英镑（约459万美元）售出。现在就更难见到第三代车型的现车了，算是极其珍稀车型。
DB6 Vantage
1966年
1966年，紧随DB5 Vantage之后的DB6 Vantage正式问世，DB6 Vantage延续了DB5 Vantage的高性能表现，还在前翼子板处加入了徽标铭牌的设计。采用了与DB5相同的4.0L直列六缸发动机。另外，这一代的DB6 Vantage还有两个衍生版本——Volante Mk I和Volante Mk II，两者只有很小的区别。不过因为DB6 Vantage本身的产量很低，所以Volante Mk I型号和Volante Mk II型号分别只有29辆和13辆。
DBS Vantage
1967年
来到1967年，阿斯顿马丁决定对车型从头到尾革新一番，造型棱角分明的DBS Vantage正式问世。由于计划中的 V8 发动机项目开发出现延误，DBS Vantage被迫用了4.0L直列六缸发动机。不过，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。
AM Vantage
1972年
1972年，基于DBS升级的AM Vantage正式发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型，估计大家都猜到结果了吧，这款车也没卖出多少。
Vantage V8
1977年
到了八十年代，丧心病狂的阿斯顿马丁与以往不同的是，这次的Vantage不再是V8系列的高性能版，而是独立出来的V8 Vantage。这代车型像极了野马的外观，搭载403匹马力的V8。在当时它以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车，众多超跑都望尘莫及。
Vantage V8 Zagato
1988年
在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。这代车型总共制造了52辆，而且只有8辆Vantage Volantes特别版。
Vantage V8
1993年
时间来到1993年，新一代V8 Vantage正式上市。配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。
DB7 V12 Vantage
1999年
在踏入千禧年前夕，阿斯顿马丁在1999年的日内瓦车展上带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9L 48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。V8发动机变相让老车获得了新生，在其四年半的时间里共生产了2091辆，这数量虽然不算大，但比起前几代车型来说算是一大进步。
V8 Vantage
2005年
2003年，新一代Vantage的概念车被放出。两年后，新一代V8 Vantage正式亮相，目的就是为了和像保时捷911、宝马M系列、捷豹XK这样的跑车直接竞争。作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者，它一共卖出了15458辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车。
V12 Vantage
2009年
2009年，阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12 Vantage。除此以外，还有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato车型。归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机，V12 Vantage车型的重量仅比V8 Vantage重50kg，最大功率为517hp，峰值扭矩为496Nm。匹配六速手动变速箱，最高时速可达305km / h。而V12 Vantage S最大功率达到573hp，峰值扭矩为620Nm，百公里速度仅需3.5秒。且330km/h的极速也让其成为迄今为止最快的阿斯顿·马丁。
V12 Vantage Zagato
2012年
在2012年，阿斯顿马丁除了量产了V12 Vantage和V12 Vantage S之外，特别版车型V12 Vantage Zagato也备受瞩目，原本是计划生产150辆的V12 Vantage Zagato，最终只生产了61辆汽车，因此这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品，成为了众多豪车收藏家的猎物。
Vantage
2017
2017年，全新Vantage正式与公众见面。这一代Vantage采用和DB11相同的架构打造，外观造型更加凌厉，不过棱角分明的风格颇受争议。
但并没有人会质疑它的性能，搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩达到685牛·米，官方0-100km/h的加速时间仅需3.6秒，最高车速314km/h。
除了推出了Vantage以外，之后还推出了V8 Vantage Heritage Racing限量版和专为中国市场打造的V8 Vantage 珊瑚橘版车型。另外，就在上个月阿斯顿·马丁发布了Vantage Roadster的官图，新车预计在今年第二季度开始交付。
关于Vantage，其实还有很多的故事，但无论如何，这款车一直都散发着一股英国绅士般的优雅感。总的来看，Vantage并不像大家常见的超跑抢眼，走在大街上也是极其低调，如果你耐得住低调，那这款超跑还是挺值得一品的。
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 简洁硬朗的造型
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车，蓝色的外形很有精致的质感，前脸采用蜂窝式的凸型格栅以及凸型轮廓设计，侧面采用简洁硬朗的车身造型以及很有立体感的车身设计，多辐的轮毂简洁运动。尾部采用硬朗的凸型车身以及凸型尾灯设计。外观的造型优雅又很硬朗。
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 简洁优雅的设计
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车，前脸采用凸型的蜂窝式格栅以及边框设计，侧面采用简洁硬朗的风格，简洁的轮毂非常运动。尾部采用凸型的硬朗风格搭配尾部下方巨大的空气套件造型。内饰中控的设计很有优雅的运动感，内饰做工非常细腻。
硬朗又优雅 阿斯顿·马丁Vantage实车
阿斯顿·马丁Vantage实车，前脸采用凸型的蜂窝式格栅搭配黑色的很有立体感的边框造型，前大灯的造型很圆润。侧面采用运动的多辐轮毂，窗线的造型硬朗又运动。尾部采用凸型的尾灯设计，车身线条很有立体感，下方是黑色的扩散器以及四出的排气管。内饰采用很有质感的翻毛皮材质，很有奢华感，中控采用悬浮的屏幕以及下方实体的按键设计。
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车 优雅简洁的设计
阿斯顿·马丁V8 Vantage实车，前脸采用凸型的黑色蜂窝式格栅以及很有立体感的线条设计，精致的前大灯造型很运动。侧面采用硬朗简洁的造型，多辐的轮毂造型很有简洁的大气感。尾部采用凸出的尾翼设计，下方是运动的扩散器造型。内饰中控采用复杂又很有层次感的设计，座椅的造型很有运动感。
阿斯顿马丁Vantage Roadster
阿斯顿马丁推出了新的Vantage Roadster。Vantage Roadster的到来，给喜欢给Vantage车主增添了新的选择。
阿斯顿马丁Vantage Roadster跑车延续了Vantage 对驾驶乐趣的传承。发动机依旧是4.0升V8双涡轮增压发动机，可提供510PS/685Nm ，搭配8速ZF自动变速器，阿斯顿马丁Vantage跑车从0-60英里每小时加速仅需3.7秒，敞篷版仅比硬顶版重量增加了60公斤。
Vantage Roadster折叠车顶采用的是Z型电动折叠机构。可在每小时50公里以下进行开，关车棚，开关速度是更是达到惊人的关闭6.7秒或打开6.8秒?。
阿斯顿马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士这样评价Vantage跑车:“敞篷的阿斯顿马丁一直是我们客户的最爱，所以Vantage Roadster的推出是非常激动人心的。对于许多人来说，开着敞篷的跑车才是真正的体验，Vantage总是能带给你最纯粹的刺激。
Vantage Roadster起价为114,850英镑。首次交付计划在2020年第二季度开始。
