本文目录
- 特斯拉召回部分进口和国产电动汽车近20万辆，这些车存在哪些安全隐患
- 特斯拉召回超40万辆Model3/Y，该车型出现了什么问题
- 新华社发文痛批特斯拉：甩锅中国车主和监管部门的傲慢不能惯！
- 特斯拉在中国召回近20万辆汽车，召回的原因是什么
特斯拉召回部分进口和国产电动汽车近20万辆，这些车存在哪些安全隐患
这些车存在产品材质的质量问题，主要问题集中在供应商的产品质量上。
虽然大家相对比较信赖特斯拉的口碑，同时也认为特斯拉是一个非常负责任的企业，但当特斯拉的产品再三出现质量问题的时候，很多人也在开始质疑特斯拉的驾驶安全问题了。对于特斯拉这样的品牌来说，特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题，同时也需要在贫困方面进一步加强监督。
一、这个事件是怎么回事？
这是关于特斯拉召回车辆的新闻，因为特斯拉的部分产品批次出现了安全问题，这些安全问题很有可能会导致车主的驾驶事故发生。为了进一步保护车主，特斯拉选择全球召回相关电动汽车。特斯拉官方表示将会对产品的质量问题尽快修复，同时也会对这些质量问题进行溯源调查。
二、这些车所存在的安全隐患主要集中在产品材质的问题上。
因为特斯拉的部分产品的材质并不合规，在进行了抽检调查之后，特斯拉发现部分车型会出现前盖突然打开的情况，这将直接威胁到车主的驾驶安全问题。也正是因为这个原因，特斯拉才会宣布直接召回所有车辆，通过这样的方式一次性消除安全隐患。
三、特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题。
对于特斯拉的诸多车型来说，特斯拉的车型本身并没有设计缺陷，但因为特斯拉的车辆频繁出现供应商所提供的产品质量问题，这也直接导致车主对特斯拉产生了不信任的意识。如果特斯拉不能从品控方面进一步保证质量的质量问题的话，这将会进一步打击消费者对特斯拉的信心。消费者希望特斯拉能够用更为负责任的态度来选择优质的供应商，而不是用一些劣质的零件来组装车辆。
特斯拉召回超40万辆Model3/Y，该车型出现了什么问题
特斯拉召回超40万辆Model3/Y，在初始化内部参数时可能会发生错误。涉及部分国产Model 3、Model Y车型驻车状态过程中车辆示廓灯问题，召回车辆总数超过40万辆。
新华社发文痛批特斯拉：甩锅中国车主和监管部门的傲慢不能惯！
10月23日，特斯拉向国家市场监督管理总局进行备案，并宣布召回共计48442辆Model S和 Model X电动汽车。从发布的召回信息中可以看到，这次召回的原因是部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。而针对这次召回的车辆，特斯拉官方也表示，会为车主免费更换相关零部件。也就是说官方已经承认车辆存在安全隐患，召回是无可厚非的事情。
但就在近日，就有相关媒体爆出，特斯拉在向美国国家公路交通安全管理局的一封信中否认了其相关车辆悬架存在安全隐患，并表示在中国所出现的车辆损坏并非质量问题，而是中国车主滥用造成的，并且由于害怕沉重的行政负担，所以其只能自愿召回。
针对特斯拉这次在中外截然相反的态度，新华社于11月3日刊发了名为《瞭望｜特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》的文章，表示特斯拉这种表面一套背后一套的行为，是甩锅中国消费者和监管部门，这种无理傲慢的态度不能惯。
文中说，“笔者关注中国汽车召回多年，这种在中国认账召回，在美国嘴硬甩锅的怪事还是头一次看到。早些年，由于召回法规在中国缺位，倒是出现过厂家在国外召回，在中国不召回的案例。”。此外，文中还提到，“研究中国汽车召回网的召回公告，上面写得清清楚楚：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说，按照中国召回法规，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查，受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。”。
在笔者看来，特斯拉认为“车辆问题是由中国车主滥用造成的”这一观点并不属实。首先，我们知道特斯拉车主主要集中在国内的中大型城市，并且以城市通勤为主，并且由于其电动车的属性，基本不存在暴力驾驶或者极端环境行驶的情况，所以可以理解为中国消费者滥用的情况并不存在。
此外，针对“害怕沉重的行政负担而自愿召回”的论点，在笔者看来更是有点荒谬。随着近年来我国汽车召回法规的完善，市场监督部门都会对汽车产品进行严格细致的调查，认为存在缺陷的，都会根据相关法规通知汽车厂商实施召回；而如果厂商存在异议，也可通过官方渠道提出。更值得一提的是，自2004年中国汽车召回法规正式实施以来，中国还没有真正的强制召回案例，也就是说，我国在汽车召回的处理上并不存在极端处理的情况。
结语：作为国内第一家外商独资且在上海建厂的汽车企业，特斯拉享受着其它车企没有的额外政策和待遇，从而能扩大了产能和更好地控制成本，而且，中国消费者对特斯拉的品牌认可度和美誉度都非常高，也让其在中国市场无论是市占率还是收入都得到了飞速的提高，从而在市值上一举超过了通用、丰田等传统汽车巨头，成为电动车行业的标杆，真正的明星企业。但别忘了，这一切都是消费者和市场赋予的，汽车作为出行工具，质量安全关乎着消费者的生命财产安全，无论是在中国还是在美国本土都是消费者和政府对汽车最重要的要求及考核指标。最后，水能载舟亦能覆舟，希望特斯拉能好好理解中国这句至理名言，要不然吃亏的只能是自己，毕竟在市场上，消费者能选择的品牌不止一个。
特斯拉在中国召回近20万辆汽车，召回的原因是什么
特斯拉在中国召回近20万辆汽车，召回的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
由于这种车辆的汽车后备箱和后门的锁没有卡紧，有可能会存有安全风险，因此被应急召回。
每每大家提到特斯拉的车辆的情况下，很多人都是会把特斯拉当作全部新能源技术汽车的领域榜样，特斯拉的车辆的确也具备十分强的安全系数。由于特斯拉自身的车辆并非一个批号，有的批次很有可能会存有商品零配件自身的产品质量问题，这会造成特斯拉有时会发生召回车辆的状况。
这一事儿关键出现在特斯拉的一部分modelS和model3的车辆上，针对一部分国内的modelS和model3而言，由于这一批号的车辆自身存有一定的安全风险，为了更好地进一步确保买车人的驾驶安全问题，因此特斯拉决策召回这种汽车。在这个通告传出以后，特斯拉早已总计召回了21万台上下有关型号规格的汽车。
由于这种批号的车辆自身存有一定的安全风险，有关车辆的汽车后备箱和后门的锁没有卡紧，在驾驶的历程中也许会发生全自动开启的状况。此外，有一些车辆很有可能会在驾驶的历程中发生前备机盖开启的问题，这很有可能进一步危害驾驶员的视野。为了更好地保证这种问题可以获得处理，因此特斯拉才会召回这种车辆。
恰好是由于特斯拉自身特别重视买车人的驾驶安全问题，因此特斯拉才会常常作出积极召回汽车批号的状况。有些人很有可能会怀疑特斯拉自身的设计方案加工工艺和安全问题，但针对特斯拉而言，特斯拉一直在改善自身的汽车驾驶特性，与此同时也在关心买车人的驾驶安全问题，坚信特斯拉可以做得越变越好。
