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AH-64阿帕奇是如何成为终极攻击直升机的一个传奇的
AH-64“阿帕奇”直升机（英语：AH-64 Apache）是由美国波音公司为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机，得名于美洲原住民阿帕奇族。它是根据美国陆军的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter, AAH）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。该计划由波音、贝尔、休斯、洛克希德、西科斯基等五家公司竞标，之后美军选择了贝尔直升机公司的Model 409/YAH-63（英语：Bell YAH-63），与休斯飞机公司的Toolco Aircraft Division（即后来的休斯直升机）所制造的YAH-64，进入第二阶段的竞标。1976年时，五角大厦决定由休斯飞机公司（后被麦道并购）的YAH-64获胜。
- AH-64是全天候双座攻击直升机，发动机是两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。驾驶员座位的装甲可以承受俄制ZSU-23机炮的射击，并可在直升机坠落时为乘员提供保护。固定武装为一门安装在机鼻的30毫米M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可混合搭载AGM-114地狱火及Hydra-70火箭弹。AH-64替代AH-1眼镜蛇直升机，成为现时美军的主力攻击直升机。 为了随时在最前线执行作战任务，AH-64乘员可使用整合于头盔中的夜视系统，在夜间与恶劣天候下作战。同时AH-64也配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统／飞行员夜视系统（TADS/PNVS），以及被动式的雷达与红外线反制装置和GPS等。同时最新的改良则包括了加强主旋翼以承受23毫米机炮的短暂射击，以及在主旋翼上方搭载长弓（Longbow）毫米波雷达系统等。 原本一架AH-64的单价是1,450万美元；不过希腊在2003年9月订购了12架的时候，包含武器和后勤支援，总额是6亿7500万美元，单价也增加为5,625万美元。
- 1989年，巴拿马战役（美国方面命名为“正义之师行动”Operation Just Cause）时，AH-64首次投入实战。AH-64和AH-64D在数场重要的中东战争充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的持久自由行动（Operation Enduring Freedom），和在伊拉克的持久自由行动（Operation Enduring Freedom）。AH-64被证明是优秀的坦克猎人和并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。 在沙漠风暴期间，为了令联军的军机进入伊拉克空域时不被发现，1991年1月15日凌晨，九架AH-64各自挂载Hydra 70航空火箭弹、地狱火反坦克导弹以及一个副油箱，在四架MH-53带领下低飞突入伊拉克边境，摧毁了伊拉克部署的防空雷达网络。这是沙漠风暴的第一波攻击。 海湾战争中，阿帕奇武装直升机用其实际行动证明，美国陆军航空兵足以应付当前世界上所有的装甲威胁。基于高强度的训练、辅以战场上的制空权、以及对自己装备的绝对信任，美国陆军航空兵自认为他们就是战场的主宰者。而未来的战场的主导者则属于AH-64D，该机具有绝对的战场控制能力。1996年英国陆军的一位高级军官。也是一位资深直升机飞行员在拉科尔堡驾驶AH-64D后说到，从AH-64A到AH-64D的跨越，比从“山猫”到AH-64A的跨越还要大，所以英国要考虑装备AH-64D直升机。然而直升机在某些环境里面对地面部队显得脆弱。持久自由行动中80%的AH-64被不同的山区地面炮火严重损坏。同样地，AH-64被证明在市区对抗步兵也很脆弱。在第二海湾战争期间，伊拉克地面部队和武装份子能以地面炮火破坏AH-64的推进系统和飞行控制系统，有时更令AH-64必须直接紧急着陆。在持久自由行动期间，不少AH-64在都市作战时受损。
- 目前主要服役于美国陆军和英国陆军航空兵的次型包括AH-64A（备役部队）与AH-64D。 AH-64A 为AH-64的基本型双座攻击直升机，发动机为两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁，排气口位于机身较高处。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。固定武装为一门30毫米M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可搭载激光制导的AGM-114地狱火反坦克导弹，Hydra 70mm火箭，或自卫用的AIM-92刺针对空导弹。
- AH-64B 原为美国海军陆战队所设计的改良型，以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量产。 1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B。整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。
- AH-64C 于1991年后期美国国会追加拨款为AH-64A升级至AH64-B+。随后更多的拨款将升级增至AH-64C。 AH-64C为改进了武器系统的改良型，之后加装了毫米波雷达而改称AH-64D。
- AH-64D 主旋翼上方搭载毫米波雷达的日本自卫队AH-64D长弓阿帕奇。 AH-64D长弓阿帕奇（Apache Longbow）是搭载了先进的感测与武器系统的改良型。D型与A型最大的不同，在于主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统。由于雷达装置的位置较高，使得AH-64D可以藏匿于掩蔽物（如高地、树木、建筑物等）的后方进行侦测与攻击，也可藉内建的调制解调器与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目标资讯。因此只要一架AH-64D露出雷达观测目标，就可以与多架AH-64D协同进行攻击，大幅增加了攻击的效率与安全性。而毫米波雷达也可拆卸并安装于其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达，但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓。目前美军服役于伊拉克与阿富汗的AH-64D即未配备毫米波雷达，因为当地并无对装甲部队攻击的需求。 AH-64D的发动机为T700-GE-701C型，同时前机身与座舱也经改良以容纳新型的武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。
- AH-64E 自2011年11月起陆续出厂，在开发过程中原名AH-64D Block III，在2012年底时波音重新赋予新机种AH-64E的机种编号以便与Block II的AH-64D作出区隔，是AH-64家族最新型的量产机种。除此之外，包括韩国、印尼、卡达与印度也陆续与美方签订AH-64E的采购交易。
- AH-64F 目前美国陆军正逐步将AH-64D“长弓”阿帕奇攻击直升机汰换为AH-64E“守护者”，而原先打着如意算盘，在未来直升机成形前兜售E型升级甚至是AH-64F的波音(Boeing)，如今却随着陆军最新的声明而计划泡汤。(Source：US Army) 据波音(Boeing)的攻击直升机专案副总Kim Smith在2016年美国陆军协会(AUSA 2016)会议上表示，波音预计要从美国陆军手中，再取得第二份阿帕奇攻击直升机的多年生产合同，也就是升级AH-64E甚至新造F型的合约，因为波音认为在阿帕奇转换到“未来直升机”(FVL)中间应该还有一段升级空间，然而这份如意算盘却将化为泡影。 美国陆军对此表示，目前碍于经费因素与缺乏需求，因此不会在转换至FVL前再负担一个版本的升级，尽管如此，陆军在2026年前仍会采购多达690架AH-64E，接着就是2030年时开始让FVL登场，最后再由FVL逐步汰换AH-64E，倘若真有需要采购AH-64F，会再与厂商重启协商。但波音对此表示，若陆军能投资E型升级或采购新造F型，将能降低FVL的技术难度以及成本，因为这些部分技术将可转移至FVL上。 尽管目前看来采购AH-64F的机会不大，但陆军现在已经向厂商发出下一代雷达的资讯需求书(RFI)，并得到了厂商的回复，而在评估过回复内容的技术含量以及拟定下一代系统需求方针后，将预计于数年内发出需求建议书(RFP)。
- AH-64D美制 美国：陆军航空兵（669架AH-64D）
- 以色列：空军（45架AH-64D）
- 埃及：空军（35架AH-64D）
- 阿联酋：空军（30架AH-64D）
- 希腊：陆军航空兵（29架AH-64D）
- 新加坡：空军（20架AH-64D）
- 科威特：空军（16架AH-64D）
- 日本：陆上自卫队（13架AH-64D）(授权给富士重工制造)
- 沙特阿拉伯：空军（12架AH-64A/D/E）
- AH-64D英制 英国：由陆军航空兵（英语：Army Air Corps (United Kingdom)）所操作的67架阿帕奇AH MK1，是以AH-64D为基础所开发的英制版本，拥有不一样的发动机、航电系统与可折叠的旋翼。 AH-64DN
- 荷兰：空军（29架AH-64DN）
- 中国台湾：陆军航空特战指挥部(29架AH-64E,1架已坠毁)
- 韩国：陆军航空兵（采购36架AH-64E）
- 印度：空军（订购22架AH-64E（I））
- 印尼：空军（订购8架AH-64E） 英国：（订购50架AH-64E）
- 卡塔尔: 空军（24架AH-64E）订购
乌克兰为何废弃本国直升机，反而去进囗天价阿帕奇直升机呢
很简单，乌克兰自己没有能力研制新型武装直升机，而继承自苏联的百来架“米-24”又老迈不堪，能动的都没几架；如果选择给米-24武装直升机延寿、改装、升级，乌克兰自己又玩不转，要么需要仰赖欧美，要么需要依靠俄罗斯，以目前的俄乌关系，俄罗斯肯定是指望不上，如果转向欧美去做，一来价值不菲，二来欧美企业对苏系战机可进行升级的部分也大多集中在航电系统，效果有限，乌克兰自己除了发动机也没什么可提供的了。所以在资金充裕或者美国能够提供援助的情况下，选择阿帕奇武装直升机对现在的乌克兰来说，是无奈也是最好的选择。
▲乌克兰装备的米-24D武装直升机
另外，乌克兰的米-24直升机除了保养、维护不善，缺乏备件以外，其技术也已经相当过时，这种研制于上世纪七八十年代直升机，现代化升级潜力也已经聊胜于无。乌克兰曾经于2009年提出过米-24的现代化改造，唯一亮点也不过是用马达西奇公司的TVZ-117VMA-SBM1V型发动机替换原来的TVZ-117基本型，航电系统的升级还需要仰赖法国公司进行。
▲乌克兰TVZ-117发动机系列
对于直升机工业来说，俄罗斯离开乌克兰只不过是小阵痛而已，而乌克兰离开俄罗斯则基本上是崩盘。就拿比较关键的发动机来说，乌克兰研制的TVZ-117系列适配苏联多种型号直升机，但是乌克兰向俄罗斯断供以后，很快俄罗斯就用自己研制的发动机进行了替代，比如之前也装备TVZ-117的米-28直升机，在乌克兰断货之后，俄罗斯就用克里莫夫研制的VK-200进行了替代。
▲俄罗斯“进口替代计划”框架内，使用国产发动机的米-28机队
因此，在谈及乌克兰军工的时候，没必要有那么多疑惑和大惊小怪，虽然其继承的苏联老本比较雄厚，但是也大多残缺不全，经过这么多年的浪费和止步不前之后，买买他国产品很正常。尤其是直升机工业来说，苏联的重心一直都在俄罗斯，俄乌克兰也就仅有那么一两家拿得出手的配套厂而已，从来都没有自己研制全套武装直升机的能力。
苏联遗留的直升机工业
想必各位对于苏联直升机工业有比较多的了解，我们常见的苏系直升机巨头“米里和卡莫夫”都在俄罗斯，其中米里莫斯科直升机公司以单旋翼直升机研制为主，而卡莫夫直升机公司则主攻共轴双旋翼直升机，两家的代表作品分别有米-17、米-24、米-28和卡-27、卡-31、卡-52等。除了这两家研制企业以外，喀山直升机制造厂、乌兰乌德制造厂、阿尔谢尼耶夫制造厂、罗斯托夫直升机制造厂等几乎全部的苏联直升机批生产厂也都位于俄罗斯。
▲俄罗斯卡莫夫研制的卡-52武装直升机
另外，有关飞机的空气动力学、材料、强度等技术研究的大牛“中央空气流体动力研究院”也位于俄罗斯的茹科夫斯基市，该研究院是一个集各研究分部、设计开发、试验、生产试飞为一体的综合研究基地，不仅试验设备齐全，还有各种不同类型和尺寸的风洞，其中尺寸为14×24米的T-101风洞可以进行直升机风洞试验，而且苏联时代研制的各种直升机基本都在这里进行风洞试验。
▲中央空气流体动力研究院在进行直升机的风洞试验
乌克兰自己保有的那部分米-24直升机，当年也是在位于俄罗斯的罗斯托夫和阿尔谢尼耶夫两家直升机制造厂生产的。因此，曾经都不曾有过健全直升机能力的乌克兰，到今天如果要进行直升机更新换代，除了买还能怎么办呢？
菲律宾豪购12架美直升机，凭什么阿帕奇2.5亿美元一架
这个问题不能从价格上来看待，首先，在美国的眼里能够把武器卖给菲律宾说明菲律宾在美国眼里还是有份量的。美国的武器装备买卖本身就是一个关系的风向标，也是关系不错的一个“定情物”，美国既然卖给菲律宾阿帕奇武装直升机就是这个意思。从菲律宾的角度来说，美国是菲律宾的传统伙伴，虽然现在菲律宾总统杜特尔特很务实，看清了美国的面目，不上钩，但菲律宾社会上对美国迷恋的势力并非没有，特别是菲律宾的军方，它们和美国有情结，它们也是一股很强的势力。
菲律宾并不富裕，购买的这12架武装直升机有6架AH-64E阿帕奇武装直升机6架AH-1Z超级眼镜蛇武装直升机，总价值近20亿美元，这个数对于菲律宾来说属于大手笔了，而6架阿帕奇就占比15亿美元，相当于一架2.5个亿，当然这包括了备用发动机和所配套的武器弹药，不过还是太贵了。就菲律宾的经济实力和周边环境而言，这些武器装备解决不了菲律宾的需要，基本上作用不大，这么昂贵的高级玩具也就是和平时期有点作用，好玩，战时也就是一锤子买卖，没有了就没有了，菲律宾买不起多少个，关键是这个东西对菲律宾没什么用用途。
其实，菲律宾准备购买的武器并非是阿帕奇，就菲律宾的需要来看，阿帕奇基本没什么用处，又没有坦克让它打，打军舰、战斗机又打不过，纯粹挨打的份。菲律宾准备购买的武器装备是包括无人机，作战车辆和小口径火炮，轻型导弹之类的武器，用于反恐作战，这是菲律宾所需要的。为什么最后变成了阿帕奇这样高档的玩具呢？这就是和美国交朋友必须要付出的代价。只要你看看阿帕奇是美国哪个大财团生产的，就有答案了，波音公司，没错！在看看波音公司现在的日子就更清楚了，不好过，这就对了！波音公司也是美国的大财团，和美国总统都有联系，是能够左右美国政策走向的利益集团。美国政府对菲律宾施压，菲律宾才不得不花大价钱购买了阿帕奇武装直升机，等于是帮助波音公司，就这么简单。
美国政府推销阿帕奇也是为了给波音公司疏困，帮助波音渡过难关。至于价格吗，确实是贵，不过美国对菲律宾还是不错的，最起码菲律宾还得到了先进的阿帕奇武装直升机。你在看看日韩这两个美国的小盟弟，什么都没有得到，交的保护费比菲律宾少吗？由此来看，菲律宾就知足吧。
其实，被美国套住的不光菲律宾，那个湾仔更可悲，凡是想抱美国大腿的哪个不被美国宰。美国正在困难关头，不和这些人要钱和谁要去？别问凭什么2.5亿美元一架，就凭菲律宾自己愿意抱美国大腿。美国的大腿是那么好抱住的，关键时刻拔腿就溜。别愿别人，要怪就怪自己眼瞎了，怨不得美国黑，自己找的。
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