本文目录
- 【询问】草原、沙漠上(地面崎岖不平)猎豹跑得快，还是赛车、越野车跑得快
- 库布齐沙漠赛车比赛是叫啥的呢
- 吃鸡蹦蹦车原型
- 斯巴鲁在越野比赛中有着悠久的传统
- 以前玩过的一款沙漠赛车游戏，忘了叫什么名字了
- 沙漠里跑的最快的车是什么
【询问】草原、沙漠上(地面崎岖不平)猎豹跑得快，还是赛车、越野车跑得快
如果指最高速度的话应该是赛车跑得快，猎豹的最高时速是120-140公里，沙漠赛车理论最高时速是200公里以上，没有可比性的，不过在提速方面猎豹要快的多
终极跑车例如布加迪在上市之前，南非政府批准其无限速测试，在大概方圆200公里的无人沙漠里开到过时速360以上，结果一直鸟正面撞过来，击穿了车头的铝制进气口，然后被发动机烤熟了。。。。。。。所以换成了特殊材料的，当然这款车是四驱的，普通车辆在非铺装路面的行驶会出现打滑、偏向甚至是打转等等，所以正规越野比赛的车辆离地间隙较高、基本是四驱车型，而且加装了防滚架、差速锁、前后防撞杆等专业越野设备，你可以看看WRC的视频，这是世界最高水平的房车越野赛事，拉力赛的高手们经常在比赛中跑出180公里左右的时速
库布齐沙漠赛车比赛是叫啥的呢
你好~~很高兴为你解答~~
叫T2沙漠邀请赛。
T2沙漠邀请赛于2014年元月3日-6日在库布齐沙漠夜鸣沙景区举行。
本次赛事，以两辆车为一个赛队，简称T2，赛事分为预赛和决赛两天。为了更多的越野新人参与其中，普及越野文化，预赛赛道设置更多的具备教学性和普及性。全长6公里，为环形赛道。除了参与性比较高的初赛赛道，更设置相对环境较为复杂的决赛赛道，直线距离35公里，实际行驶里程超过60公里，设置两个PC点，均为库布齐沙漠纯沙区。
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吃鸡蹦蹦车原型
吃鸡游戏中“蹦蹦车"的原型是主打全地形越野的沙漠赛车，名叫巴吉赛车（Buggy）。
巴吉赛车（Buggy）是一款比较出名但是特殊的赛车，是一种后轮驱动的专用沙漠赛车，越野性能非常强，游戏中的“蹦蹦车"同样在沙漠中有特殊的加成，用来跑山地相当优秀。不过需要注意的是，巴吉赛车（Buggy）指的是一种车型而不是一个品牌。
巴吉赛车的特点：
想要有出色的越野能力，巴吉赛车（Buggy）首先需要的是一个强悍的底盘和四驱系统，这是保证通过性的一大利器。无论是面对山丘还是沙漠，四驱系统总是不能少的。
而对于车身，在保证刚性的前提下，尽量轻巧可以很好地提高它的机动性，所以车身覆盖件要尽可能的简单，甚至出现吃鸡游戏里面那种裸露在外的情况。
除了四驱系统和车身，也更需要强大的动力作为保障，所以这类全地形车大多都会采用排量较大的涡轮柴油发动机，这可以提供强大的扭矩输出。
斯巴鲁在越野比赛中有着悠久的传统
自2017年作为斯巴鲁品牌在工厂支持的沙漠赛车活动中首次亮相以来，CrostrekDesertRacer突破了这一级别的界限，登上了领奖台，包括在去年的550英里拉斯维加斯-里诺比赛(美国最长的越野比赛)中获得了第5级无限奖。沙漠赛车由克劳福德性能公司(CrawfordPerformance)的QuirtCrawford制造的2.5升非涡轮增压斯巴鲁BOXER发动机提供动力，该发动机在轻质可靠的封装中产生300马力。对于斯巴鲁赛车运动美国公司来说，沙漠赛车的新外观反映了斯巴鲁品牌在美国官方赛车运动中的扩张，超越了拉力和拉力。2019年的巴哈500赛车将于6月1日星期六开始。墨西哥巴哈半岛，总圈距487.11英里。格拉博斯基兄弟赛车将于8月在维加斯至里诺捍卫他们的级别冠军，然后在11月进入巴哈1000，从而继续2019年Crosstrek沙漠赛车运动。
以前玩过的一款沙漠赛车游戏，忘了叫什么名字了
科林麦克雷拉力《科林•麦克雷拉力2005》由于启用了新图像引擎，其画面风格比起04来说，更趋向于“华丽”，而并不是真实。在利用大量DX特效之后，CMR2005中的车辆表面都“平滑如镜”（特别是在选择车辆的演示画面中），哪怕作为汽车广告都可以。车体建模顺滑而漂亮，比前作更接近真车（特别是Impreza WRC），但肯定比真车还要漂亮。 在实际游戏中，玩家首先会注意到CMR2005的色调要比前作鲜艳很多，不复有那种灰蒙蒙的感觉，很是亮眼。地面的质感也得到加强，红土、沙地混合路面清晰可辨；相比之下，前作的同段路面就显得很假了。雪地上的反光有所减弱，换来的是更多的贴图细节。而在跨越不同路面时所留下的车辙，也让人觉得制作方用心良苦。 玩过前作的朋友肯定会对CMR2005的阳光效果印象尤深。阳光透过树丛投射的效果简直是太棒了（注意，该效果是动态而非一张贴图）。这也是CMR2005画面上的亮点之一。 但CMR2005的游戏画面肯定还不至于“完美”。首先是景深效果，还显得很僵硬；在Replay中会发现是一层一层逐渐模糊的，而非自然模糊效果。其次，动态投影效果还是表现不佳，灰乎乎像一块泥巴。相比同期的《GT4》，那种利用大反差做出来的效果，CMR2005中的影子可谓是一败笔。其次图像引擎的进步带来了系统的压力。 音乐音效： 虽然还是那么一如既往的优秀，但CMR2005的音效显然进化到了某个瓶颈了，比起前作并无突破。我们强烈希望Codemasters在CMR的下一个版本中重视音乐的开发，现在对于赛车游戏而言，赛车以外的要素有时候甚至能起决定性的影响。 操作与设定： 这是一个纯粹的“赛车”游戏！它不是来教你怎么开车的，也不是来让你开“冰上滑车”的！游戏中并没有提供类似驾照考试之类的教程，对于一个第一次接触CMR的玩家来说，一开头的1个小时肯定是艰难的旅程。然而过了一个小时，也许他就可以“痛并快乐着”享受CMR的“折磨”了。虽然没有众多的模式，但CMR2005仍然很耐玩。这是一个需要钻研的游戏。 “纯粹”的赛车游戏，更在于你不能开着比对手高档的车来欺负别人。在CMR2005中，你所要挑战的对手就是你自己！这让人想起当年的《梦游美国》。你只能去适应路面，适应车辆，慢慢摸索如何进行适合的改装，却不能像《GT4》那样改出马力冲天的车。对于“车迷”来说，这是坏事，意味着他们不再能开着名车招摇过市；对于“赛车迷”来说，这是好事，挑战自己才是无尽的乐趣。 CMR2005的物理引擎比04来得更为真实，先不说改进后的车辆损毁系统；车辆在各种路面上的抓地差异，就能让同类许多游戏羞惭寻死！举例来说，碎石路与沙土路的分别，不仅在于前者路面上的碎石会让车辆弹跳不已，更会让车辆侧滑失事可能性增大；而在冰雪路面上，虽然与碎石路有着类似的侧滑幅度，却不会因为碎石而导致失速。 但CMR2005的物理引擎并没有过于严酷，老练的车手能够感觉出AI在驾驶中起了很多补正作用。这充分保证了游戏的真实性，而又不会像《Richard Burns Rally》那样疯狂。 车辆的数目比04大有提高，总数量约增加40%！收录的30多辆各种样式的的赛车都经过了汽车商的授权，包括：大众高尔夫MK5、丰田CelicaGT4、LanciaStratos、阿尔法罗密欧147GTA、Alfetta GTV、三菱Lancer Evo VIII、标致206、205 T16 Evo2以及独特的大众甲克虫Rsi等。 除了以上这些改进，CMR2005与04就没有多大区别了，没有增加新的模式，也没有增强Replay。 优点： 纯正血统的赛车游戏；虽然真实却节奏紧张；手感极佳；新增的赛车让人倍感新鲜 缺点： 图像有偏离“真实”的趋势；整体比起前作没有突破性改进
沙漠里跑的最快的车是什么
普通的车最快的应该是Buggy
Buggy是一种后轮驱动的专用沙漠赛车，以其前部轻而前轮较窄，在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活，经过加速、过弯后buggy恢复车身姿态非常的迅速等特点，让其成为沙漠赛车中的精英。历届达喀尔汽车拉力赛中跑出最快速度的经常是Buggy
特种车最快的是超音速推进号（Trust SSC）
迄今（2014年）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下一英里距离内平均车速1227.99公里/小时（763.035英里/小时）的惊人成绩。创造这个世界纪录时就是在美国内华达州的黑岩沙漠
